Капитальный ремонт дорог «входит в зиму» и окончится только в следующем году.
На носу зима, а в Перми еще продолжается капитальный ремонт дорожно-транспортной сети, внутриквартальных проездов и дворовых территорий. Заказчик – МУ «Пермблагоустройство».
Решение о переносе
«ПО» уже писал, что в конце июля 2011 года состоялись торги на выполнение работ. Разные участки дорожно-транспортных сетей должны отремонтировать «Пермдорстрой» (за 112,323 тыс. 287 руб.), «Пермская ДПМК» (за 181,464 тыс. 48 руб.) и «Альянс-АиО» (за 235,348 тыс. 879 руб.).
За ремонт всех внутриквартальных проездов и дворовых территорий отвечает одна компания – «Северный альянс» (за 651 млн руб.). «Пермская ДПМК» выиграла аукцион на ремонт семи улиц в центре Перми, в том числе участков ул. Ленина (от ул. 25-го Октября до ул. Плеханова) и Комсомольского пр-та (от ул. Ленина до ул. Екатерининской).
Компания «Альянс АиО» будет вести ремонтные работы на улицах Ижевской и Свердлова, а также на бульваре Гагарина.
Суммы солидные, ответственность велика – в техдокументации самый поздний срок окончания работ – 15 ноября. Однако выяснилось, что к этому сроку приемка объектов произведена не будет. Городская дума приняла решение о переносе на 2012 год бюджетных средств для оплаты заказа. Почему? Просто потому, что дорожники не успеют окончить в срок – к ноябрю, как это прописано в контрактах. Причина в несвоевременно проведенных администрацией, затем отмененных и заново назначенных торгах. В итоге, к работам приступили слишком поздно.
Компания «Северный альянс» уже в августе должна была сдать 1/5 часть объектов. Но в конце сентября в завершающей стадии находились только 26 внутриквартальных проездов и дворовых территорий. Менее чем за месяц, к 1 ноября, подрядчик должен отремонтировать 644 объекта (178 дворовых территорий и 466 проездов к ним).
Впрочем, в соответствии с
п. 13.2 муниципального контракта, этот срок может быть продлен, хотя любое продление срока чревато штрафом от УФАС. Ожидать, что наказание в размере 20 тыс. руб. как-то подстегнет «Северный альянс», не приходится, учитывая сумму выигранного заказа.
С риском для жизни
Деньги на капремонт выделены из бюджета города, а это значит, что ремонт делается для жителей за их же деньги, поэтому контролировать качество работ вправе каждый.
Съемочная группа «ПО» проехала по улицам города и пообщалась с пермяками.
Во многих дворах ремонт остановился на полпути: бордюрный камень установили, а вот асфальт положен лишь в некоторых местах. Повсеместно громоздятся оставленные строителями кучи старого разбитого асфальта, земли, глины. Пермяки жалуются, что во время дождя придомовая территория с подобными «остатками» превращается в болото – ни пройти, ни проехать. Пермяки недоумевают, почему нельзя было сделать все работы летом, пока стояла сухая и теплая погода.
Анатолий Дмитриевич, пенсионер, житель дома № 65 по ул. Пономарева, крайне возмущен качеством работ: «Впервые за 40 лет здесь решили отремонтировать дороги. В начале сентября рабочие достаточно хорошо отремонтировали пешеходные дорожки во дворе дома, а вот въезд и дорогу до магазина оставили в недоделанном состоянии – установили бордюры, и всё. После дождей повсюду жуткая грязь. Уже больше месяца, как ремонт не возобновляется».
На придомовой территории дома № 71 по бульвару Гагарина рабочие из южных стран начали разрушать уже укатанные тротуары. По их словам, «внизу будут прокладывать трубу». Нам не удалось добиться от них ответа, что это за труба, и почему решение о ее установке принято уже после укладки асфальта.
Вдоль проезжей части бульвара Гагарина дорожниками оставлены без внимания обочины и территории возле остановочных пунктов. Пермяки вынуждены входить в общественный транспорт и выходить из него с риском для здоровья, так как уровень проезжей части теперь гораздо ниже уровня остановок.
От трамвайной остановки «Ул. Попова» осталось одно название – сама остановка отсутствует. Нет места для посадки-высадки пассажиров, так как вдоль рельсов вырыта глубокая яма, обрамленная валом из земли вперемешку с щебнем: строители готовились к установке бордюров, но так и забросили процесс. Причем на противоположной стороне асфальт уложен и бордюр на месте.
Людмила Курсатова часто ездит на трамвае: «Я каждый день совершаю здесь прыжки, опасные для жизни. Яма вырыта больше месяца. Трамвай не может вписаться в тот «островок», который оставили для высадки пассажиров».
Федор Малькевич, студент: «Как начинается слякоть – начинается и ремонт! Работают дорожники днем, что создает многочисленные пробки. А в Закамске, например, на одном участке дороги сняли верхний слой асфальта – сантиметров 30 – и всё, ничего не делают. Не видно ни рабочих, ни техники. Недавно там случилась крупная авария из-за сильного перепада уровней дороги».
Неутешительно, но до следующей весны, когда и будет продолжен капремонт, город останется перекопанным, а пока городская служба скорой помощи может открывать счет пострадавшим от неспособности городской администрации вовремя проводить торги.
